Допоможіть розробці сайту, ділитися статтею з друзями!
Цьому вчать водіїв в автошколі, але буває, що і довгі роки водійського досвіду не привчають дбайливо ставитися до зчеплення в машині - воно швидко зношується і потребує заміни. Для того щоб зрозуміти, як правильно користуватися автомобільним зчепленням, потрібно добре уявляти собі схему його роботи і призначення окремих складових, наприклад, натискного диска, який автомобілісти давно охрестили «кошиком».
Що таке автомобільне зчеплення
Конструктивно зчеплення (фрикційна муфта) в автомобілі призначене для з'єднання / роз'єднання валу двигуна з автоматичною або механічною коробкою передач. Це дозволяє рушати з місця без різких ривків і забезпечує плавне перемикання швидкостей на ходу, запобігаючи перевантаження складових трансмісії через зміну числа обертів колінчастого вала. Існують різні конструкції приводів для передачі зусилля від педалі на натискні механізми, такі як механічний, гідравлічний і електричний.
Де знаходиться
Оскільки призначення зчеплення полягає в передачі крутного моменту з клонували двигуна до коробки передач, то конструктивно воно знаходиться між двома цими агрегатами. Конкретне розташування може залежати від компоновки базових вузлів, переднього або заднього приводу трансмісії, але в будь-якому випадку це буде попереду автомобіля під капотом.
Пристрій
Будучи сполучною вузлом для передачі обертання, конструкція фрикційної муфти в автомобілі не відрізняється особливою складністю. Основними складовими є:
- Натискний диск - має вижимні пружини в підставі і призначений для з'єднання з маховиком. Через пелюсткової конструкції отримав звання «кошик» за схожість у зовнішньому вигляді.
- Ведений диск - має муфту, променеве підставу і накладки. Спеціальні демпферні пружини сприяють зменшенню трясіння при перемиканні.
- Вижимний підшипник - знаходиться на первинному валу і пускає в хід вилку приводу. Деякі конструкції можуть використовувати стопорні пружини для більш надійної фіксації.
- Педаль зчеплення - за допомогою неї водій з кабіни управляє робочим процесом, передаючи вказівку з'єднати або роз'єднати провідний вал двигуна і коробку передач. В автомобілях з автоматичною коробкою передач (АКПП) педалі немає, робота системи відбувається за допомогою спеціального сервоприводу.
Сучасні виробники автомобілів пропонують покупцям різні конструктивні варіанти фрикційних муфт. Відмінності можуть стосуватися:
- кількості дисків - одно- або багатодискові системи;
- середовища роботи - сухе або вологе варіанти;
- приводу в дію - механічні, гідравлічні, електричні способи;
- способу натискання на притискної диск - зчеплення з центральною діафрагмою або пружинами по колу.
Для чого потрібно
Розібратися, як працює пристрій зчеплення автомобіля, дуже просто - поки педаль не натиснута, провідний і ведений диски стикаються, передаючи крутний момент з маховика двигуна на коробку передач, а потім, через карданний вал - на колеса. Натискання роз'єднує диски, обертання перестає передаватися, і водій може переключити швидкість. Потім потрібно повільно опускати натиск, щоб не спалити фрикционную муфту при занадто різкому контакті дисків, причому дуже важливо не утримувати педаль в натиснутому стані занадто довго.
Принцип роботи
На словах це пояснюється просто - фрикційна муфта забезпечує взаємодію маховика двигуна і коробки передач, забезпечуючи їх роз'єднання для перемикання швидкостей. Але скільки ж часу йде у водіїв, щоб на практиці освоїти, як правильно вичавити педаль, щоб був плавний і м'який старт з місця без ривків! Не одну годину пройде, поки автолюбитель стане їздити добре, але не слід забувати, що маневри на дорозі можуть зіпсувати зчеплення вашого автомобіля.
На автоматичній коробці
В автоматичному варіанті зчеплення відбувається по «мокрому» типу за допомогою трансмісійного масла, укладеного в гідротрансформатор і двох крильчаток. Лопаті маховика захоплюють за собою потік масла, яке закручує насосне колесо - ось за такою схемою передається обертання в АКПП. У такого автомобіля відсутня педаль зчеплення, тому в цілому процес водіння буде набагато простіше (особливо багато шанувальників «автоматів» серед жінок).
На механічній коробці
У салоні автомобіля зчеплення розташоване в самій лівій позиції з трьох (по центру буде гальмо, а найправішій - газ) і з її допомогою водій керує підключенням двигуна до КП. Ручний режим роботи вимагає більше уваги в порівнянні з «автоматом», але для багатьох користувачів це справа звички і питання ціни. Автомобіль з АКПП буде набагато дорожче при покупці і обслуговуванні, ось чому багато водіїв вибирають автомобілі, де є педаль зчеплення.
Правильне використання педалі
Новачкові буде корисно дізнатися, як правильно користуються автомобільним зчепленням досвідчені автомобілісти і як працює зчеплення в автомобілі. Застосовуючи прості рекомендації в повсякденних поїздках, він набагато швидше досягне майстерності, якщо навчиться правильно перемикати передачі і включати потрібну швидкість, знижуючи навантаження на гуму і гальмівні диски. Це стосується таких моментів водіння, як короткочасні зупинки (наприклад, на світлофорі) і повороти.
як вичавлювати
По суті, правильне використання фрикційної муфти на увазі чітке виконання двох взаємопов'язаних операцій - педаль потрібно натиснути, а потім відпустити. Прості поради підкажуть вам, як правильно вичавлювати зчеплення:
- Педаль натискається до упору і без затримок.
- Так як головне - це досвід, краще не шкодувати часу на тренування, знайшовши для цього відповідний майданчик і взявши в компанію досвідченого водія.
- На перших порах важливе значення має взуття - щоб відчуття були більш вираженими, вона повинна бути на тонкій підошві і без каблуків.
як відпускати
Послаблюючи натискання на педаль, водій починає з'єднувати маховик двигуна і ведений диск для передачі обертання на коробку передач. Робити це треба дуже акуратно, щоб їзда була максимально комфортною:
- Педаль не повинна бути вичавленої довгий час.
- Її потрібно поступово відпускати без різких кидків, злегка затримавшись, коли вона буде втиснула наполовину.
- Рух на автомобілі потрібно починати з першої передачі. Рушати з другої можна тільки взимку, коли асфальт дуже слизький.