Рано чи пізно двигун машини потребує ретельного очищення. При цьому є категорія автовласників, які вірять в небезпеку мийки мотора. Мова йде не про внутрішню промиванні силового агрегату, а про зовнішній видаленні бруду, яка накопичується з роками. Підтікають масляні і паливні суміші, рідини системи охолодження здатні створити густий шар нальоту, який тримається на моторі довгий час, піднімаючи температуру і заважаючи нормальній роботі периферійних пристроїв. Щоб не допустити помилки миття двигуна, ознайомтеся з корисними порадами.
Навіщо мити двигун автомобіля
При відсутності ефективного очищення масла і сажі створюється т.зв. «Ефект кокона», при якому силовий агрегат авто не здатний працювати в нормальному режимі. Це сприяє тому, що від тертя відбувається нагрівання корпусу мотора, збільшується температура охолоджуючої рідини і всередині поршневого блоку. Як результат, все це призводить до збільшеного зносу, більш ранньої необхідності проводити капітальний ремонт движка. Замаслені контакти в такому випадку працюють погано, створюючи збої в роботі електричної системи транспортного засобу.
Є противники процедури з чищення двигуна зовні, які скажуть, що проводити її небезпечно, інакше можна отримати гідроудар або і зовсім залишитися без транспорту. Якщо знати всі нюанси, то якісно почистити зовнішню частину силового агрегату можна самостійно. Миття двигуна автомобіля важливо з причин:
- коли масляні краплі потрапляють на гарячі робочі частини силового агрегату, наприклад, на колектор, з'являється ризик їхнього загоряння;
- старе масло обволікає двигун, змушуючи його функціонувати при підвищеному температурному режимі, тобто виникає перегрів;
- масло вигорає, починає диміти, створюючи неприємні запахи і явні перешкоди при експлуатації транспортного засобу;
- антифриз і масло під час роботи гріються, випаровуються, після чого осідають на моторі тонкою плівкою;
- найнебезпечнішим моментом вважається ризик виникнення короткого замикання, тому що масло може пошкодити ізоляцію;
- брудний мотор авто загрожує перешкодами ізоляції контактів і проводів на силовий агрегат, що призводить до неприємностей в ході експлуатації машини;
- брудний двигун робить простір під капотом неестетичним, тому на автомобільному ринку при продажу машини до вас виникне безліч питань;
- ремонтувати та обслуговувати мотор, покритий шаром бруду, не дуже-то приємно - при цьому непомітними залишаються багато проблемних місця, особливо при протіканні технічних рідин;
- ще гірше двигуну доводиться взимку, коли на дороги висипають реагенти і сіль, які швидко роз'їдають поверхню і стають причиною корозії;
- сильне забруднення негативно впливає на функціонування двигуна, зменшуючи його потужність і помітно збільшуючи витрату масла, палива.
Мийка автомобільного мотора позбавить вас від усіх перерахованих проблем і зробить вашу машину більш привабливою для покупців, якщо ви вирішите продати її. Забруднення здатні підвищити знос будь автомобільної деталі і силовий агрегат не є винятком. Очищати «серце» машини потрібно, але сильно захоплюватися цією процедурою не варто. Важливо вибрати оптимальний спосіб.
Професійне миття двигуна
Довірити усунення забруднення з ДВС можна професіоналам, але при цьому потрібно віддати перевагу перевіреної автомийці, яка виконує всі процедури грамотно і якісно. Чи не на кожній автомийці знають про те, як правильно вирішувати описану задачу, в результаті чого з'являються помилки миття двигуна. Особливо актуальне це факт в літню пору, коли підприємства сервісу набирають нових працівників (часто некваліфікованих). Очищення силового агрегату повинно проводитися із застосуванням професійних інструментів, миючих засобів. етапи:
- Вихідна точка процесу - обов'язкова ізоляція проводів, акумулятора від попадання рідини.
- Далі фахівці наносять діелектричне гидрофобное засіб, наприклад, Golden Star.
- Потім виконується видалення розчиненої в хімічному складі бруду водою із застосуванням спеціальних пристосувань.
- На деяких автомийках наноситься спецзасіб, наприклад, MotorPlast. Переваги застосування засобу полягають в запобіганні металу ДВС (двигуна внутрішнього згоряння) від корозії, захист мотора від бруду, витіснення вологи з усіх місць підкапотного простору і перешкоді окисленню електроз'єднань.
- Завершується процедура правильної сушінням агрегату в природному середовищі. Все гумові та пластикові елементи набувають матовість нової деталі з невеликим глянцем.
Мийка двигуна своїми руками
Усунути забруднення з зовнішньої сторони ДВС можна самостійно в гаражних умовах. Використовувати для цього потрібно тільки спеціальні очисники. Серед відомих рішень можна виділити зовнішній очищувач мотора Turtle Wax, Sintec, Kerry, Runway, Felix, Mannol і ін. Порошок або звичайний шампунь для ручного миття кузова проблему не вирішить, тому що він малоефективний проти нафтопродуктів. При сильних забрудненнях рекомендується використовувати WD-40 - рідина, здатну розчиняти застигле масло. Інструкція:
- Максимально закрийте плівкою всі електронні прилади й проведення, що тягнуться до свічок. Акумулятор рекомендується зняти. Переконайтеся, що корпус силового агрегату теплий, але не гарячий. Оптимальний показник - 35-45 градусів. Випаровування миючих засобів в цьому випадку буде швидше.
- Для миття ДВС наберіть гарячої води або нагрійте її, тому що холодна не зможе розчинити застало масло або сильні реагенти. Не використовуйте ніяких пульверизаторів і розпилювачів. Просто наносите миючі засоби з рідиною за допомогою ганчірки.
- Акуратно нанесіть очищувач на основні частини ДВС, зачекайте кілька хвилин, щоб бруд і масла могли розм'якшити.
- На завершення змийте миючий склад водою з невеликим напором. Не рекомендується використовувати апарат типу Керхер, тому що з нього виходить сильний напір води, який може пошкодити невеликі деталі, кріплення в моторному відсіку.
- У сильно забруднених і важкодоступних місцях повторіть процедуру, використовуючи жорстку пластикову щітку. Потім знову все змийте.
- Помивши ДВС, висушіть агрегат за допомогою будь-якого відповідного пристрою, що подає повітря, наприклад, фена. Як варіант - протріть мотор сухою ганчіркою.
- Після миття двигуна, як тільки агрегат обсохнет, заведіть машину і дайте попрацювати їй деякий час при відкритому капоті. За рахунок цього випаруються залишки вологи.
- Проводити мийку двигуна необхідно через 2-3 роки експлуатації. У зимовий час - це можна робити в приміщенні при плюсовій температурі, наприклад, гаражі.
Способи миття двигуна
Якісна робота транспортного засобу неможлива, якщо ДВС покритий різними забруднень. Якщо ви хочете, щоб автомобіль працював добре, скористайтеся мийкою із застосуванням ефективних дорогих засобів, щоб виконувати всі рекомендації. Так ви отримаєте необхідний стан двигуна. Головне - визначитися з відповідним способом, який буде максимально безпечним для складових частин двигуна і всього авто в цілому. Є три основних способи мийки зовнішньої сторони ДВС:
- водою за допомогою апарату високого тиску;
- із застосуванням хімічних реагентів;
- за допомогою пари.
Водою апаратом високого тиску
Цей спосіб не вважається кращим, тому що є ймовірність, що водний потік під великим тиском поріже гумові ущільнення моторного відсіку, зашкодить шумоізоляцію капота і призведе до інших поломок. В цьому випадку вода може потрапити всередину роз'ємів, де буде залишатися довго, провокуючи відмова електричного обладнання та сприяючи поширенню корозії. Великої популярності набули апарати високого тиску бренду Керхер. Використовуючи один з таких, потрібно дотримуватися певних запобіжних заходів:
- ретельно закріпіть захист, закрийте будь-які шляхи потрапляння вологи всередину ДВС;
- тримати розпорошити апарату Керхер слід на достатньому видаленні від силового агрегату;
- сопло слід встановлювати на максимальне розпорошення при подачі струменя води;
- при водної компресії не спрямовуйте струмінь на укриті компоненти, інакше можна здути їх або просто порвати плівку.
З використанням хімічних реагентів
Зміст транспортного засобу, особливого ДВС - це запорука безперебійної і правильної роботи авто. Більш безпечним і кращим способом усунення забруднень з зовнішніх поверхонь двигуна є використання миючих засобів. Всі дії зводяться до того, що на ДВС наноситься хімічний склад, який згодом видаляється слабкою водним струменем або водою з відра. Одним з переваг способу є доступність.
Миття двигуна цим способом передбачає чітке дотримання інструкції, яка додається до придбаного хімічному засобу. Після нанесення витримуйте паузу. Важкодоступні і найбільш забруднені ділянки слід чистити пензликом. Змивайте склад добре. Після проведеної мийки зніміть закріплену плівку і добре просушіть моторний відсік - можна продути, використовуючи стиснене повітря.
Головний момент в застосуванні описаного способу миття ДВС із зовнішнього боку - правильно підібране засіб-очищувач, який має допомогти впоратися з брудом і при цьому не нашкодити деталей. Склад не повинен мати підвищену агресивність, тому що він може зруйнувати гумові трубки. Засоби очищення поставляються в аерозольних балончиках, скляній тарі, пластикових флаконах. Перевагу віддайте першим варіантом, тому що така упаковка безпечніше і зручніше. Якщо засіб як гель, то це дозволить регулювати кількість складу в залежності від площі забруднення.
Принцип дії всіх складів в основному ідентичний: на попередньо нагрітий ДВС наноситься очищувач, який залишається на 5-10 хвилин, після чого залишки і бруду змиваються водою. До найпоширеніших очисникам ДВС на вітчизняному ринку є кошти торгової марки Presto, Motor Cleaner, Consol (російський виробник), Abro (виробник з США), Hi-Gear і ін. Перевірте, чи не токсичності обраної хімії.
Суха мийка парою
Збільшити експлуатаційний період ДВС можна, використовуючи для чищення його зовнішніх поверхонь пристрій-парогенератор. Цей спосіб найбезпечніший для агрегату. переваги:
- Суха мийка двигуна за допомогою парогенератора зменшує ймовірність потрапляння вологи в деталі ДВС. Вона не залишить вологих місць, чи не спровокує затоку мотора, замикання електричної проводки і інші форс-мажорні обставини. Працездатність двигуна при парової мийці не зменшиться.
- Пар здатний розщеплювати масло, бітум, смоли, бруд і жир. За рахунок цього агрегат буде виглядати як новий.
- Парова мийка ДВС виключає застосування автомобільної хімії, що допоможе заощадити на її покупку.
- Операція з використанням парогенератора не займає багато часу. Його витрати істотно менше в порівнянні з іншими видами миття.
- Пар здатний проникати в усі місця і добре очищати їх.
- Після парової мийки навколо автомобіля не залишається калюж і бруду.
- Для проведення процедури не потрібне спеціальне місце. Потрібен тільки парогенератор.
Цей дієвий спосіб миття ДВС має і недоліки. Прийміть їх до уваги:
- Вартість миття двигуна авто паром в сервісних центрах висока. Це обумовлено особливостями виконання технологічного процесу і необхідністю застосовувати дорогу техніку. Залучати до цієї процедури потрібно кваліфікованим персоналом, що теж підвищує вартість виконання роботи.
- При використанні парової мийки ДВС є і свої небезпеки. Температура пара досягає 160 градусів, тобто є ризик отримання опіку.
Незважаючи на кілька мінусів, за рахунок ефективності та повної безпеки для машини, цей вид миття ДВС з зовнішньої сторони став популярним серед автомобілістів. Проводити процедуру рекомендується тільки в сервісах. Вся процедура в професійному виконанні займе від 30 хвилин до 1 години. У власноручне виконання на цій піде кілька годин, але для цього потрібно мати навички і пройти підготовку. Під час миття двигуна фахівець направляє шлаг з поступають з нього під тиском пари на потрібні місця, не минаючи жодного затишного куточка.
Наслідки мийки мотора машини
Миття ДВС із зовнішнього боку допомагає прибрати забруднення і не дати погіршитися технічними характеристиками силового агрегату. Є ряд нюансів, які можуть зробити з цієї процедури справжню проблему. В такому випадку виникає питання про те, до яких наслідків призводить миття двигуна із зовнішнього боку. Детальніше про них:
- Якщо залити електричні контакти, то вони вже не будуть працювати нормально. При цьому є ризик появи короткого замикання.
- При схильності акумулятора впливу вологи клеми пристрою можуть окислюватися.
- На алюмінієвих елементах очищеного двигуна можуть з'явитися зачатки корозії, яка в подальшому буде тільки розростатися.
- Заливання датчиків, свічок і інших механізмів загрожує їх нормальній роботі, що може привести до куди більших неприємностей.
- В підкапотному просторі можуть бути свої проблеми. Після поливання гарячою водою вони проявляються.
- Сильний напір води здатний надати руйнівну дію на деякі контакти. Є загроза появи іншими проблемами, наприклад, обриву дротів.
Коротке замикання залитих контактів електропроводки
Наслідки мийки двигуна при безграмотному ставленні до усунення забруднень можуть бути сумними. Коротке замикання контактів електропроводки може відбутися не тільки через обрив проводів або пошкодження ізоляції, а й у разі потрапляння вологи. Особливо цей ризик великий у випадку використання для мийки пульверизатора. При наявності такої проблеми доведеться замінювати підкапотну проводку, що може вилитися в чималі витрати. Важливо захищати дроти від вологи, а роз'єми датчиків і проводки повинні бути герметичними.
Можливість окислення клем акумулятора під впливом реагентів
Окис на контактах батареї акумулятора з'являється як у молодих автолюбителів, так і у професіоналів зі стажем більше 10 років. Цей білий наліт з'являється не тільки через те, що автомобіль довго перебуває в експлуатації або через поганий стан корпусу акумулятора (в цьому випадку електроліт починає протікати), але і внаслідок реакції хімічних речовин при митті двигуна.
Визначити цю проблему можна так: якщо при включенні запалювання стартер відразу не привело в рух або він важко провертає коленвал (як ніби заряд акумулятора низький, хоча ви недавно його заряджали і доливали електроліт), то це говорить про закисании клем. Вирішувати проблему потрібно швидше, тому що вона може привести до плачевних наслідків - можуть навіть відмовити електричні системи транспортного засобу. Крім того, про появу білого нальоту на клемах акумулятора свідчить і дуже тьмяне світло бортових вогнів і фар. Є ймовірність, що потрібна заміна акумулятора.
Несправність в роботі свічок і датчиків
Заливання свічок запалювання і датчиків під час мийки мотора з зовнішньої сторони може призвести до погіршення характеристик агрегату. При некоректній роботі свічок згоряння палива в циліндрі відбувається не повністю. Це обертається втратою потужності, підвищеною витратою палива, провалами при різкому натисканні на газ, труднощі з запуском і нерівномірної роботі двигуна. Деякі з наслідків проявляють себе тільки на певних режимах роботи.
Корозія металевих деталей
Під впливом води металеві частини мотора можуть зазнати впливу корозії. Вона починає поширюватися по поверхні металу, після чого йти вглиб, погіршуючи механічні властивості матеріалу. Спільна дія напруг і корозії є особливо небезпечним для механізмів, що працюють при змінному навантаженні. Часто повністю запобігти корозії можна. Захисні заходи спрямовані лише на те, щоб уповільнити корозійне вплив середовища. В іншому випадку двигун в тій чи іншій мірі піддасться руйнувань.
Силове руйнування контактів і деталей під тиском
В результаті гідроудару найпомітніші пошкодження отримує шатун - він деформується, тобто згинається. Деформації піддається і поршневий палець - це призведе до утрудненого повороту поршня щодо шатуна. Руйнування контактів і дефект деталей мотора супроводжується значним шумом. Робота з ДВС з деформованим шатуном і іншими вийшли з ладу деталями неприпустима.